綜合外媒消息，泰國輪胎出口印度尼西亞恐遭受阻礙，原因是印尼出臺新進(jìn)口條例，從2017年1月1日起生效，制定必須進(jìn)行注冊登記、申請批準(zhǔn)、在輸出地及目標(biāo)地檢驗商品，并且增加大量文件。商業(yè)部擔(dān)心泰國出口恐遭受影響，準(zhǔn)備與對方進(jìn)行商討，并且要求印度尼西亞延后實施新條例，給予企業(yè)調(diào)整時間。
商業(yè)部稱，印度尼西亞貿(mào)易部出臺新輪胎進(jìn)口條例，規(guī)定進(jìn)口商必須進(jìn)行注冊登記及申請進(jìn)口許可，在申請進(jìn)口許可時需要遞交多達(dá)8份文件，提早通告進(jìn)口計劃及獲得印度尼西亞工業(yè)部同意，并且在輸出地及目標(biāo)地港口檢驗商品，包括提交進(jìn)口報告，而且規(guī)定進(jìn)口商品不得轉(zhuǎn)售第三方，從2017年1月1日起生效。同時，在上述進(jìn)口條例實施前進(jìn)口印度尼西亞的輪胎，必須在新條例落實后45天內(nèi)到達(dá)。
商業(yè)部認(rèn)為印度尼西亞新推出的輪胎進(jìn)口條例為貿(mào)易壁壘措施，不但對泰國輪胎產(chǎn)業(yè)造成影響，還影響東盟發(fā)展成為輪胎生產(chǎn)及出口基地。新條例規(guī)定進(jìn)口商需要提前申報6個月至1年的進(jìn)口計劃，并且必須獲得印度尼西亞工業(yè)部的批準(zhǔn)，相當(dāng)于間接控制進(jìn)口。除了印度尼西亞海關(guān)外，檢測員將在輸出地及目標(biāo)地港口檢驗輪胎，導(dǎo)致泰國廠商的出口成本。
印度尼西亞輪胎進(jìn)口商指出，新條例與印度尼西亞官方2015年出臺的條例相近，該條例已在2015年底取消，并且認(rèn)為上述新條例的推出過于緊湊，執(zhí)行上仍缺乏明確性，對貿(mào)易上造成一定的阻礙。
目前商業(yè)部正在研究印度尼西亞新條例是否與東盟協(xié)議有所抵觸或不符合世界貿(mào)易組織（WTO）協(xié)議，如果不符合將要度印度尼西亞取消新條例，假若符合的話將發(fā)信至印度尼西亞要求公布新條例的細(xì)節(jié)，并且要求印度尼西亞延后實施日期，給予廠商調(diào)整時間。
2015年泰國輪胎出口至印度尼西亞共計6004萬美元，印度尼西亞進(jìn)口輪胎總值為3億9984萬美元，相當(dāng)于泰國輪胎在印度尼西亞的市占率達(dá)15.02%。今年1-10月，泰國輪胎出口總值為31億312萬美元，同比增加1.02%，其中印度尼西亞為泰國輪胎第15大出口市場，前10個月出口額為4980萬美元，同比降低11.42%。